Cutting across the curb – A review of recent developments in municipal curb management policy in America and Canada

Zentrale Befunde

• Städte weisen den Bordstein-Raum (Curb) zunehmend anderen Nutzungen als kurzfristigem, bezahltem Parken zu (Lieferzonen, Sharing, Mikromobilität, Aufenthalt), es fehlen ihnen aber oft die Instrumente und Daten für fundierte, dynamische Allokationsentscheidungen (medium confidence; Policy-Review, US/CA-Kontext).
• Statische Flächenzuweisung ist ineffizient, wenn Nachfrage-Typ und -Menge stündlich und wochentäglich schwanken — dynamisches, multifunktionales Curb-Management adressiert genau diese Fluktuation.
• Die Review systematisiert aktuelle kommunale Curb-Management-Politiken (190 Dokumente aus 54 Städten) und macht Governance-, Daten- und Preis-Instrumente vergleichbar.

Methodik

Systematische Sichtung und Kategorisierung kommunaler Curb-Management-Policy-Dokumente (September 2023 – Januar 2024) aus 54 Städten in den USA und Kanada. Die Studie klassifiziert Regulierungsansätze, Preis- und Datenmodelle; sie evaluiert nicht die realisierte Verkehrs- oder Klimawirkung einzelner Modelle und erhebt keine europäischen Fälle.

Relevanz für den Forschungskatalog

Zentraler Methoden- und Governance-Beleg für WFK-4.1.1b: Er belegt die Machbarkeit und die Instrumente einer dynamischen, multifunktionalen Nutzung von On-Street-Flächen nach Bedarf (Curbside Management) und ordnet die Policy-Bausteine. Für Wien ist der regulatorische Rahmen (US/CA) nicht direkt transferierbar — die übertragbare Größe ist die Systematik der Instrumente (Zonierung, dynamische Preise, Daten-Governance), nicht ein fertiges Wiener Modell.