Shared mobility adoption: transformation of travel behaviours in rural towns

Zentrale Befunde

• Die Adoption geteilter Mobilität durchläuft Stufen von Bewusstsein über Nutzungsabsicht bis zur regelmäßigen Nutzung; relativer Vorteil, Kompatibilität, Komplexität, Erprobbarkeit und Beobachtbarkeit (Diffusions-Faktoren) bestimmen den Fortschritt (medium confidence; ländliches AT-Sample, Niederösterreich).
• Geteilte Mobilität wird primär für kurze, zweckgebundene Wege genutzt (Einkauf, Erledigungen), weniger für Pendel- oder Langstrecken — ein Muster, das die realistische Entlastungswirkung eingrenzt.
• Adoption ist kein Selbstläufer: Ohne aktive Trialierbarkeit und sichtbaren relativen Vorteil bleibt die regelmäßige Nutzung gering.

Methodik

Empirische Untersuchung der Adoption geteilter Mobilität in ländlichen Orten Niederösterreichs, angewandt auf Basis von Rogers' Diffusion-of-Innovations-Theorie. Erhoben werden Fortschrittsstufen der Nutzung und die zugrundeliegenden Diffusionsfaktoren. Der Kontext ist ländlich; innerstädtische Hub-/Garagen-Settings werden nicht direkt abgebildet.

Relevanz für den Forschungskatalog

Österreich-Anker für WFK-4.1.2b: Er zeigt, welche Faktoren die tatsächliche Adoption geteilter Mobilität (die Kern-Angebotsfunktion von Mobility-Hubs) treiben und dass die Nutzung stark wege-selektiv ist. Für Wiener Sammelgaragen in Randlagen von Neubaugebieten liefert er eine realistische Adoptions- und Nutzungslogik; die ländlich-niederösterreichischen Wirkungsgrößen sind auf den dichten städtischen Kontext nicht direkt übertragbar.