Heat and noise exposure during active travel: a systematic review

Zentrale Befunde

• Der Review synthetisiert empirische Studien zu Hitze- und Lärmexposition während des Zufußgehens und Radfahrens. Hohe Temperaturen und Lärm verschlechtern die thermische bzw. akustische Umgebung und reduzieren die Bereitschaft zu aktiver Mobilität.
• Hitze- und Lärmexposition können einen Teil des Gesundheitsnutzens aktiver Mobilität kompensieren; sehr hohe Temperaturen führen zu einem messbaren Rückgang von Rad-Wegen. Die Effekte sind nicht-linear (moderate Wärme fördert, extreme Hitze hemmt).
• Als zentrale Forschungslücke identifizieren die Autor:innen die bislang selten untersuchte bidirektionale Beziehung zwischen realer Exposition, Wahrnehmung und Wegewahl — Routen- und Infrastrukturgestaltung (Beschattung, Begrünung) wird als Anpassungshebel benannt.

Methodik

Systematischer Literaturreview über Studien zu Umweltexposition (Hitze, Lärm) im Kontext aktiver Mobilität. Die Arbeit ordnet Studiendesigns, Expositionsmetriken und Verhaltenswirkungen; sie erhebt keine eigenen Messdaten und liefert keine Wien-spezifischen Schwellenwerte.

Relevanz für den Forschungskatalog

Kernbeleg für WFK-4.2.3 zur Frage, wie Hitze die Nutzung klimafreundlicher Verkehrsmittel und aktiver Mobilität verändert. Der Review liefert den internationalen Evidenzstand, dass zunehmende Hitzeperioden aktive Mobilität hemmen und Anpassungsmaßnahmen (Beschattung, hitzeresiliente Rad-/Fußrouten, Haltestellen-Gestaltung) methodisch erfordern. Für Wien ist er die Referenz für die Verkehrs-Hitze-Wechselwirkung; ortsspezifische Schwellen und der demografische Interaktionseffekt müssen für Wien noch erhoben werden.