A survey on demand-responsive public bus systems

Zentrale Befunde

• Der Review systematisiert Demand-Responsive-Bus-Systeme (DRT) nach Bedienform (Feeder zum Liniennetz, Flächenbedienung, semi-flexible Route), Buchungslogik und Fahrzeug-Pooling. On-Demand-Busse sind vor allem in nachfrageschwachen Räumen und Zeiten eine Ergänzung zum Fixliniennetz, nicht dessen Ersatz.
• Wirtschaftlichkeit und Fahrgastnutzen hängen kritisch vom Bündelungsgrad (Pooling) ab: hohe Auslastung senkt die Kosten pro Fahrt, geringe Nachfrage treibt sie. Der Review dokumentiert eine hohe Ausfallrate früherer DRT-Angebote und leitet daraus Gestaltungsanforderungen ab.
• Algorithmisch stehen Echtzeit-Routing und -Scheduling (Dial-a-Ride-Problem-Familie) im Zentrum; die Optimierung von Wartezeit, Umweg und Fahrzeugauslastung ist der Kern-Trade-off der Angebotsgüte.

Methodik

Strukturierter Literatur-Survey (Fachreview) über Modellierungs-, Algorithmen- und Betriebsstudien zu Demand-Responsive-Bus-Systemen. Die Arbeit synthetisiert bestehende Ansätze und Fallberichte; sie erhebt keine eigenen Wiener Betriebsdaten und liefert keinen ortsspezifischen Kapazitäts- oder Kostenwert.

Relevanz für den Forschungskatalog

Methodisch-konzeptioneller Kernbeleg für WFK-4.2.2 zum Angebotstyp On-Demand-Bussysteme im Umweltverbund. Zeigt, unter welchen Bedingungen (Gebietsdichte, Pooling, Feeder-Anbindung) On-Demand-Bedienung nachhaltige Mobilität ergänzt und wo sie ökonomisch kippt. Für Wien liefert der Review einen Kriterienrahmen zur Bewertung von DRT-Angeboten am Stadtrand und in Betriebszonen, nicht eine fertige Bedienungsempfehlung.