Private owners' propensity to engage in shared parking schemes under uncertainty: comparison of alternate hybrid expected utility-regret-rejoice choice models

Zentrale Befunde

• Ob private Eigentümer ihre Stellflächen für geteilte Nutzung öffnen, hängt maßgeblich von der wahrgenommenen Unsicherheit ab; Erwartungs-/Regret-Rejoice-Modelle bilden diese Entscheidung besser ab als reine Erwartungsnutzen-Modelle (medium confidence; Stated-Choice-Modellierung).
• Anreiz- und Absicherungs-Design (Konfliktvermeidung bei Überziehung, Reservierung, Kompensation) ist entscheidend, damit Eigentümer teilnehmen — nicht der bloße Preis.
• Shared Parking mobilisiert untergenutzte private/gewerbliche Stellflächen durch Ausnutzung zeitlich versetzter Nachfragespitzen (Handel, Büro, Wohnen); die Teilnahmebereitschaft ist die zentrale Engstelle.

Methodik

Vergleich alternativer hybrider Choice-Modelle (Expected-Utility- vs. Regret-Rejoice-Ansätze) zur Erklärung der Teilnahmebereitschaft privater Stellplatz-Eigentümer an Shared-Parking-Schemata unter Unsicherheit, auf Basis bekundeter Präferenzen. Die Studie modelliert Entscheidungsverhalten; sie misst keine realisierte Auslastung und ist nicht auf einen Wiener Kontext kalibriert.

Relevanz für den Forschungskatalog

Kern-Beleg für WFK-4.1.2d (Einbeziehung privater/oberirdischer Handels-Stellflächen für öffentliche Nutzung) und WFK-4.1.2e (Zuführung untergenutzter Garagen zu multifunktionaler Nutzung): Er identifiziert die Teilnahmebereitschaft der Eigentümer als entscheidende Engstelle und zeigt, dass Anreiz- und Absicherungs-Design (nicht nur Preis) über die Aktivierung entscheidet. Für Wien liefert er die Verhaltens-/Anreiz-Logik für entsprechende Modelle; konkrete Auslastungs- und Vertragsparameter sind lokal zu erheben.