Finding space for nature in cities: the considerable potential of redundant car parking

Zentrale Befunde

• Die Umwandlung überzähliger Pkw-Stellflächen in Grünraum kann substanzielle, integrierte Ökosystemleistungen liefern: mehr Baumkronen-Deckung, geringere Versiegelung, verbesserte Regenwasser-Bewirtschaftung und stärkere ökologische Vernetzung (medium confidence; Modellierung, ein Fallgebiet).
• Der größte Hebel liegt in dicht bebauten Quartieren mit historisch hohen Mindest-Stellplatz-Vorgaben — genau dort, wo Straßenraum knapp und Hitzelast hoch ist.
• Die Studie quantifiziert das theoretische Potenzial einer einzelnen Flächen-Reallokationstaktik; die tatsächliche Realisierung hängt von Eigentums-, Nutzungs- und Akzeptanzfaktoren ab.

Methodik

Räumlich-explizite Modellierung (Baumkronen-, Regenwasser- und Konnektivitäts-Szenarien) des Umwandlungspotenzials von Stellflächen in Grün-/Naturraum in einem urbanen Fallgebiet. Die Analyse schätzt Ökosystemleistungs-Zugewinne unter Annahmen zu verfügbarer, „redundanter" Parkfläche; sie ist keine Vorher-Nachher-Messung realisierter Umbauten.

Relevanz für den Forschungskatalog

Ökologischer Kern-Beleg für WFK-4.1.1 und WFK-4.1.1a: Er belegt das messbare ökologische Potenzial (Entsiegelung, Kühlung, Biodiversität) der Umnutzung von On-Street-Parkflächen und stützt damit die „ökologischer Effekt"-Dimension der Fragestellung. Für Wien liefert er die methodische Systematik zur Potenzialabschätzung; die konkreten Wirkungsbänder sind mit Wiener Versiegelungs- und Baumkataster-Daten lokal zu kalibrieren.